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伟大的变革源于永葆激情的进取品格与长驱未来的探索勇气。
在汽车行业，每一次变革源于伟大的创新。40多年前，奥迪quattro的推出改写了汽车驱动的历史，“quattro四驱”名声大噪，到现在依然是奥迪的代名词。
如今，电动化浪潮席卷全球，从燃油驱动到电动驱动，奥迪e-tron家族如当年的quattro一样，标志着四环品牌全面进入划时代的纯电动新纪元。
始于上世纪的首次触电
谈起奥迪电动化的起点，很多人熟知的或许是奥迪于1989年研发、1990年亮相日内瓦车展的世界首款并联式混合动力概念车——奥迪duo。“duo”一词来自于拉丁语，意为“双”，代表着这款车拥有两种驱动方式，奥迪还提出了在“郊区使用内燃机，市区使用电动机”的超前理念。
1996年，第三代奥迪duo在柏林首发，它是世界上首款插电式柴油混合动力汽车，同时也是欧洲第一款量产的混合动力车型。通过对奥迪duo车型的前瞻性研发，奥迪积累了电动化技术的宝贵经验。
不过如果细数历史，奥迪首次触电的时间事实上可以追溯到1956年。那时，隶属汽车联盟股份有限公司（如今奥迪汽车股份公司的前身）的小奇迹（DKW）生产了以卓越的载重能力和速度闻名的Schnellaster厢式货车。这款车型仅搭载了电动机，可以说是奥迪的第一款纯电动车型。
开启e-tron纯电动时代
凭借在电动化领域的先行探索，奥迪从革新中走来。随着2018年奥迪首款纯电动SUV车型奥迪e-tron完成全球首秀，四环品牌正式发起电动化攻势。
迈进电动化时代不是冒险，而是深思熟虑后的结果。为此，奥迪仔细考虑了哪些车型率先完成电动化，深受客户喜爱的SUV车型是首选，因为纯电动车型在不再搭载发动机之后可以为奥迪设计提供更多空间，从而让电动出行的魅力展现得更加淋漓尽致。
后来，随着奥迪e-tron Sportback、Q2L e-tron、e-tron GT、Q4 e-tron等相继推出，奥迪成为了首个在各核心细分市场提供纯电动车型的高端汽车制造商，率先构建豪华汽车市场的电动化新格局。
秉持“在中国，为中国”愿景，奥迪围绕中国客户的需求已经本土化生产了共计四款奥迪e-tron家族车型：一汽奥迪负责生产奥迪e-tron、Q2L e-tron和Q4 e-tron；上汽奥迪则生产中国市场专属的奥迪“Roadjet陆地专机”Q5 e-tron，以充分满足中国市场的独特需求。
未来，位于长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司还将于2024年底本土化投产基于PPE豪华纯电动平台的奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron系列的三款车型，进一步推动奥迪在华纯电动产品阵容的发展。
赛道验证纯电基因
其实早在奥迪正式推出首款纯电动车型奥迪e-tron之前，以运动基因为著称的奥迪已经在赛道上验证了其领先的纯电技术，并通过真实赛场上的残酷锤炼，不断提升电动化实力。
2012年，奥迪凭借e-tron驱动技术首次创造了历史，其R18 e-tron quattro混合动力跑车在勒芒24小时耐力赛摘得三连胜，奥迪也因此成为赛车运动电动化的先驱。
2014年到2021年，奥迪借助e-tron FE07赛车，成为首个投身于Formula E的德国汽车制造商，奥迪运动ABT舍弗勒车队在七年里更是斩获了14场胜利，以Formula E最成功的车队圆满收官这场电动激情之旅。
2022年，奥迪凭借搭载优异电动传动系统、高压电池和高效能量转换器的奥迪RS Q e-tron首次征战被誉为“全世界最艰苦的拉力赛”的达喀尔拉力赛，最终收获四个赛段冠军，累计获得14次赛段领奖台成绩，奥迪车队也成为第一支以电驱动概念获得赛段胜利的车队，再次证明创新电动驱动系统的强劲实力。
2024年1月，完成五大维度升级的奥迪RS Q e-tron将第三次出征达喀尔拉力赛，向更高名次发起冲击。
前瞻布局充电网络
加速电动化转型不止于电动车。奥迪深知，将电动车融入全面的生态系统具有战略意义，品牌充电站的建设与拓展对于促进电动出行的蓬勃发展非常关键。
2022年底，作为奥迪在华专属生态系统的重要组成，奥迪正式推出品牌公共充电网络——奥迪充电站。目前，奥迪充电站已覆盖中国包括北京、上海、广州和深圳在内的30座城市，并计划在年内部署约600个超快充电桩。奥迪充电站采用先进的快充技术，功率最高可达360kW，最大电压为1000V，适用于未来包括PPE平台车型在内的更快的充电需求。
在燃油车时代，拥有百年造车经验的奥迪凭借高端的品牌输出和过硬的产品实力，收获了广大中国消费者的信赖。如今迈向电动化新纪元，四环品牌以变革者之姿，进取如一，因为对奥迪来说，科技不只是为了创新，更是为了突破。
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